当我们在谈智慧城市时，为什么要聊“碳中和”？

2022-03-23 | 红星云

在国家顶层设计、城市发展规划中，“智慧城市”是被提及次数最多的热词之一。早在2013年8月，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，正式提出开展智慧城市试点示范建设，自此，智慧城市成为国家顶层战略层面认可的新模式。

什么是智慧城市与碳中和？

作为运用科技优化城市的新模式，智慧城市以新技术为发展驱动力。有关智慧城市的探讨大多聚焦于此，比如物联网、大数据、云计算、空间地理信息、数字孪生等新一代信息技术，和一些诸如“一网通办”、“最多跑一次”等大众喜闻乐见的惠民服务，以及政府政策与执行等。

▲智慧城市建设

碳中和是国际组织IPCC（政府间气候变化专门委员会）发布的“净零计划”的中国式叫法，指二氧化碳排放量与吸收量相等。对于碳排放量位居首位的中国来说，实现碳中和并非易事，却也是必须实现的硬指标，已被纳入“十四五”规划开局之年的重点任务。

为什么谈智慧城市时，碳中和是一个无法绕开的话题？

智慧城市与碳中和形成交叉概念

近年来，碳中和成为广受关注的全球性议题，也引发国内热议。国务院参事、住房和城乡建设部原部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴，在《推进以城市碳中和为主体的五大良性变革》的演讲中提到，“碳中和必须以城市作为主体”。

据联合国人居署统计，城市消耗全球78%的能源，却制造超过全球60%的二氧化碳及大量其他温室气体的排放。因此，城市被认为是“开展碳减排行动和实施低碳发展战略的主阵地”。

碳中和与城市关系密切，智慧城市亦如是；智慧城市建设以“低碳”为指导思想，“低碳”又是达成碳中和的重要路径，因而，智慧城市与碳中和是存在交叉关系的两个概念。

丹麦首都哥本哈根是将两者同步发展的典范城市。在2015年巴黎气候大会中，有“欧洲最智慧城市”“欧洲绿色之都”美誉的哥本哈根，宣布2025年将成为世界上第一个实现碳中和的智慧城市。目前，该市有超过250家公司参与智慧城市建设，为低碳发展设定绿色标准。

智慧城市是实现碳中和的重要支点

“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”是中国对国际社会的承诺。为实现碳中和目标，总投资金额将超过150亿人民币，部分资金将流入智慧城市的建设中，成为城市新的经济增长点和发展机遇。

▲ 智慧交通是智慧城市得重要一环

作为智慧城市的重要一环，智慧交通已开启绿色低碳转型：

杭州智慧交通能够实时监测交通流量、拥堵指数、延误指数等，可智能分析路况，自主控制信号灯。目前，超过一半的杭州高架道路的匝道路口信号灯，由城市大脑智能调控，通行效率大幅提升。

在香港智慧城市蓝图中，城市主道路及所有干线将安装约1200个交通探测器，提供额外的实时交通资讯，利用交通视频监控、交通信号控制等减少交通拥堵，节省寻找停车位时间，进而减少碳排放。

▲ 香港智能运输系统及交通管理

智慧园区也正在构建新型低碳运行体系，将园区的规模优势升级为绿色集约优势。

以红星美凯龙控股集团旗下高新科技企业红星云打造的湖南某地智慧园区为例。红星云为该园区搭建全方位的综合服务体系，提高整体运转效率，其中，通过建立园区智慧能源管理系统，提升园区各项资源（比如，水、电、天然气等）的使用率，实现节能减排。

未来，碳中和的实现路径将全面贯穿于新型智慧城市的战略、规划、建设和运行中，进一步推动工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型。智慧城市的发展为碳中和提供内生动力和引擎，是实现碳中和的重要支点。

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